特斯拉被下调评级：马斯克亏了多少钱？

中新网(zhōngxīnwǎng) 6月(yuè)10日电(张乃月)6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇两家机构下调评级，Argus Research和Baird均将其股票(gǔpiào)评级下调至“持有”水平。 在美媒看来，这(zhè)与最近特斯拉CEO马斯克与美国总统特朗普(tèlǎngpǔ)的矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价已累计跌超20%，成为“美股七巨头(jùtóu)”中表现最差的股票。 事实上，从2024年美国大选期间豪掷近3亿美元助力特朗普竞选开始，马斯克(mǎsīkè)就已(yǐ)将自己的财富押注在政治上。 2024年10月(yuè)6日至今，马斯克净资产变化。来源：彭博社 根据彭博亿万富翁指数，从2024年(nián)8月高调支持特朗普，到(dào)当年11月特朗普确认胜选，马斯克(mǎsīkè)的身家水涨船高，从约2300亿美元增加到2900亿美元，并在12月中旬达到4860亿美元的高峰(gāofēng)。 然而，自今年(jīnnián)1月出任美国新一届政府“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇了一系列挑战：其削减联邦(liánbāng)开支、裁减联邦雇员的行动招致不满，美政府的新关税政策对其企业业务造成冲击……到今年4月中旬，马斯克的净资产(jìngzīchǎn)缩水至约(zhìyuē)3000亿美元。 最近几天，马斯克与特朗普的“口水战”持续(chíxù)升级，马斯克身家在几天内(nèi)急剧缩水。6月5日，两人矛盾全面爆发的当天，特斯拉公司股价暴跌14%，市值蒸发1530亿美元(yìměiyuán)，马斯克的净资产也在一天(yītiān)内减少330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉、美国太空探索(tànsuǒ)技术公司(gōngsī)(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的马斯克，在财富的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下公司和个人资产(zīchǎn)还会面临哪些挑战？ SpaceX：与政府互相(hùxiāng)依赖 在6月5日的争执中，特朗普(tèlǎngpǔ)曾威胁要终止与马斯克旗下公司的政府(zhèngfǔ)合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年来一直与美国政府合作，同五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立(jiànlì)了(le)紧密联系。 据彭博社估计，估值3500亿美元的(de)SpaceX自2000年以来已从(cóng)美国国防部和NASA获得超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的“龙(lóng)”飞船从美国佛罗里达州发射升空，搭载(dāzài)新一期宇航员飞往国际空间站。 另一方面，特朗普与马斯克(mǎsīkè)“撕破脸”，也让美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼(wǔjiǎodàlóu)紧张。 目前，SpaceX向美国军方提供“星链”卫星互联网服务，也为五角大楼发射卫星(fāshèwèixīng)，对(duì)美国的情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其与NASA的合同还涉及执行载人登月任务(rènwù)的“星舰”火箭等(děng)。 去年，波音载人飞船“星际(xīngjì)客机”首次试飞后频发技术故障，导致两名NASA宇航员被迫滞留(zhìliú)国际空间站长达9个月。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的“龙”飞船返回(fǎnhuí)。 马斯克在与特朗普的(de)“骂战”中(zhōng)一度(yídù)威胁着手“退役”“龙”飞船。尽管他随后收回了这一言论，但仍引发NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道(bàodào)称，NASA和五角大楼近日迅速敦促(dūncù)SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天器。政府官员(guānyuán)已就相关事项联系了至少三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难找到其他替代SpaceX的公司(gōngsī)，但同时SpaceX也受到NASA和美国联邦(měiguóliánbāng)航空(hángkōng)管理局的监督。其“星链”卫星(wèixīng)也在寻求联邦通信委员会的批准，以扩大服务。 特斯拉：股价(gǔjià)跌宕起伏 特朗普胜选后，特斯拉股价曾一度(yídù)上涨(shàngzhǎng)，但随着马斯克卷入政治争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球市场份额均受拖累。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸(dǎzá)、纵火。 资料图：特斯拉的标志(biāozhì)。 据美国“福布斯”网站6月5日统计(tǒngjì)，自今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉(tèsīlā)股价已累计(lěijì)下跌33%。而同期标准普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉股东Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为(rènwéi)，马斯克“并未为其股东谋取利益”，该公司近年来(jìnniánlái)一直在减少特斯拉持股(chígǔ)。 与(yǔ)SpaceX很大一部分收入依赖政府合同不同，特斯拉获得的(de)政府合同相对较少。但许多联邦政策会对其财务状况造成影响。 在“口水战”中，特朗普声称，马斯克的不满源于(yuányú)“大而美”法案中提议取消(qǔxiāo)电动汽车消费者的税收(shuìshōu)抵免，因为这会影响到马斯克的利益。 据(jù)CNN统计，为(wèi)电动汽车购买者提供7500美元税收抵免的政策，在去年一年中可能为特斯拉带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该公司向其他汽车制造商出售监管积分的(de)销售额超过80亿美元，这些(zhèxiē)积分可以帮助其他企业达到联邦和州(zhōu)的排放标准。特朗普支持放宽这些标准，可能会(huì)对积分销售造成影响。 摩根大通近期在给客户(kèhù)的报告中估计，失去电动汽车税收抵免可能会(huì)使特斯拉每年损失(sǔnshī)12亿美元，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台(píngtái)、xAI：面临法律与监管挑战 除市场波动和(hé)特朗普威胁取消政府合同会带来的(de)风险，马斯克还面临无法回避的法律和监管问题。 2022年10月(yuè)，马斯克以440亿美元完成(wánchéng)对推特的收购(shōugòu)，并将其更名为X。彭博社认为，X曾因马斯克与白宫(báigōng)接近，以及随之而来的广告收入显现增长势头。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前(dāngqián)，美国证券交易委员会(SEC)正在调查，马斯克在收购(shōugòu)推特之前购买该公司股份，是否违反了相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶(wúrénjiàshǐ)汽车开辟道路，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不(bù)清楚两人间(rénjiān)的矛盾是否会使无人驾驶汽车面临的监管问题复杂化。 风险还会波及到资本(zīběn)布局。此前，马斯克的xAI以及X平台经常被视作资本市场的“抢手货(qiǎngshǒuhuò)”。未来几周，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和(hé)SpaceX还将有几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露，由于(yóuyú)需求低于预期，摩根士丹利已开始接触较小的(de)贷款机构等投资者，以提振对xAI债券的需求。 报道称，一些(yīxiē)潜在的贷款机构表示，他们最初被这笔(zhèbǐ)交易吸引，部分原因是马斯克与特朗普关系良好，但现在由于双方不和，他们对这笔交易更加谨慎(jǐnshèn)。 彭博社指出(zhǐchū)，从法律和监管角度来看，如果特朗普将此前的威胁付诸行动(fùzhūxíngdòng)，马斯克只会面临更大的风险。(完)